Voyager avec ses clubs : emballer sa housse

Les clubs voyagent bien quand ils sont emballés correctement, et mal quand ils ne le sont pas. Les dégâts se produisent presque toujours en haut du sac, là où les manches des clubs les plus longs ne sont soutenus par rien, et ils s’évitent presque tous avec une tige et une serviette.

Housse rigide ou housse souple

Une housse rigide protège mieux et pèse plus. Une housse souple rembourrée est plus légère, se range à l’arrivée et repose sur la façon dont vous l’avez remplie. Pour deux ou trois voyages par an, une bonne housse souple avec une tige de renfort suffit ; pour des vols fréquents ou des manches graphite coûteux, la coque rigide se justifie.

Dans tous les cas, il faut des roulettes. Une housse chargée pèse une vingtaine de kilos et les terminaux sont longs.

Emballer le haut du sac en premier

Achetez une tige de renfort, parfois vendue sous le nom de stiff arm, qui dépasse au-dessus de la tête du driver et encaisse le choc si la housse tombe sur son extrémité. À défaut, glissez un parapluie retourné ou un tube le long des clubs les plus longs.

Tournez toutes les têtes vers l’intérieur du sac, mettez les couvre-clubs sur les bois et enroulez une serviette autour des têtes. Comblez le vide autour avec des vêtements souples : cela protège les clubs et libère de la place dans la valise.

Ce que demandent les compagnies

Les compagnies européennes acceptent en général les clubs en bagage en soute, certaines les comptant comme un bagage standard, d’autres comme équipement sportif avec un forfait spécifique. Les politiques et les tarifs changent : lisez la page équipement sportif de votre compagnie avant de réserver, puis à nouveau avant de partir.

Les limites de poids s’appliquent toujours. Une housse pleine frôle souvent la limite, et le supplément de poids coûte en général plus cher que le forfait du sac lui-même.

Sûreté, batteries et détails

Les clubs partent en soute, jamais en cabine. Balles, tees et chaussures passent dans l’un ou l’autre bagage. Un télémètre à batterie lithium doit voyager en cabine, là où les compagnies veulent les batteries.

Mettez une étiquette avec nom et téléphone à l’intérieur de la housse comme à l’extérieur. Un cadenas coupé ne protège rien : préférez une sangle solide.

Assurance et suivi

La responsabilité d’une compagnie sur un bagage en soute est plafonnée par la convention de Montréal et couvre rarement le remplacement d’une série moderne. Vérifiez si votre assurance habitation ou votre carte bancaire couvre déjà le matériel de sport hors du domicile avant de souscrire une garantie séparée. Un traceur glissé dans une poche coûte peu et transforme un sac perdu en sac retardé.

L’autre solution : louer sur place

Les golfs de destination et beaucoup de resorts louent des séries récentes, et pour un aller-retour court la location peut revenir moins cher que deux forfaits bagage. C’est la réponse évidente pour une partie unique pendant un déplacement professionnel, et une mauvaise réponse pour une semaine de golf, où jouer avec ses propres clubs compte.

Une liste qui survit au tapis à bagages

• Tige de renfort au-dessus du club le plus long, couvre-clubs en place, têtes tournées vers l’intérieur.
• Vêtements autour des têtes, serviette sur les faces.
• Télémètre et objets de valeur en cabine.
• Nom et téléphone à l’intérieur de la housse, traceur dans une poche.

Dix minutes d’emballage font la différence entre arriver avec une série de clubs et arriver avec une anecdote.